Leading Maritime Cities Report 2026: Oslo blant verdens ledende byer innen maritim finans og teknologi

Oslo faller én plass til sjetteplass sammenlagt, men er fortsatt blant verdens ledende byer innen maritim finans og teknologi. Det viser 2026-utgaven av rapporten Leading Maritime Cities fra DNV og Menon Economics. Singapore beholder førsteplassen på den samlede rangeringen, etterfulgt av Shanghai, London, Rotterdam og Tokyo.

I kategoriene «maritim finans og lovgivning» og «maritim teknologi» er Oslo blant de fem beste. Byen rangeres også som nummer to på indikatoren for landstrøm, som er ny i kategorien «havner og logistikk». Oslo klatrer fra 46. til 19. plass i denne kategorien.

Rapporten er utarbeidet av DNV og Menon Economics og vurderer hvilke byer som gir maritime virksomheter og fagmiljøer de beste forutsetningene for samarbeid og utvikling. Som i tidligere utgaver vurderer studien hver by basert på kategoriene «shipping», «maritim finans og lovgivning», «maritim teknologi», «havner og logistikk», samt «attraktivitet og konkurransekraft».

"2026 har vært et år preget av uro og omstilling i maritim næring. Til tross for utfordringene har de ledende maritime byene vist at en sterk posisjon ikke bygger på én enkelt aktivitet, men på bredden i det maritime miljøet", sier Cristina Saenz de Santa Maria, administrerende direktør for DNV Maritime.

"Oslo er blant de fem beste byene i kategoriene «maritim finans og lovgivning» og «maritim teknologi». Det viser den omfattende spesialistkompetansen i Oslos maritime klynge. Dette er en sterk posisjon som vi bør være stolte av, men vi kan ikke ta den for gitt. Konkurransen mellom verdens ledende maritime byer tiltar, og Oslo må fortsette å utvikle seg for å styrke sin posisjon. Vi har kompetansen som trengs for å konkurrere med verdens ledende maritime byer, og bør ha ambisjoner om å gjøre det", sier Tuva Flagstad-Andersen, regiondirektør for Nord-Europa i DNV.

"LMC-rangeringen kombinerer objektive data med vurderingene til maritime eksperter fra hele verden. Årets resultater tyder på at tyngdepunktet i den maritime næringen er i ferd med å forskyves. Asia har nå tre av de fem øverste plasseringene, mot to i 2024. Samtidig viser etablerte europeiske maritime byer som London og Rotterdam fortsatt betydningen av sterke maritime tjenestemiljøer og havne- og industriklynger", sier Erik Jakobsen, partner og styreleder i Menon Economics.

I denne sjuende utgaven av studien ble mer enn 15 000 byer først vurdert ved hjelp av objektive maritime indikatorer. På dette grunnlaget ble 50 byer valgt ut til den endelige rangeringen. Deretter ble byene sammenlignet ved hjelp av 48 indikatorer fordelt på fem kategorier. Vurderingen bygger også på svar fra over 200 maritime eksperter fra hele verden.

2026-utgaven inneholder nye og oppdaterte indikatorer som gjenspeiler utviklingen i maritim næring og hvordan den påvirker maritime byers konkurransekraft. De nye indikatorene gir større vekt til energiomstillingen og byenes evne til å utvikle og ta i bruk ny teknologi. For Oslo synliggjør dette særlig byens sterke posisjon innen landstrøm, bærekraftig maritim finans og grønn omstilling.